Быстрая навигация по блогу (верхний пост)

Про пересадки и про то, как их считает "Яндекс-метро"

Вот интересный всё-таки Яндекс. Пересадку на "Киевской" с одного ответвления Филёвской линии на другое он не считает:

p1.jpg

Так и пишет - "без пересадок" и рисует так, будто бы поезда ходят напрямую. Иногороднего такой маршрут наверняка введёт в замешательство.


Зато ровно такую же ситуацию на Солнцевской линии Яндекс рисует более логично:

p2.jpg

Хотя и в том и в другом случае пассажиру следует выйти из вагона, пересечь платформу и поехать в обратном направлении, дождавшись нужного поезда. То есть, по сути, совершить кросс-платформенную пересадку.



Обратная ситуация на маршруте из Раменок к ЦСКА:

p3.jpg

Здесь Яндекс рекомендует сделать пересадку либо на "Шелепихе" либо на "Хорошёвской", хотя пассажир прекрасно доедет и не выходя из вагона...

Окружная на Окружной

Забавно смотрится название "Окружная" на станции МЦК. Ведь оно означает окружную железную дорогу, по которой как раз поезда МЦК и ходят. Это всё равно, как если бы в метро была станция "Метро"...

Охотный Ряд имени Ленина

Редкое сочетание названия станции и названия метрополитена, продержавшееся с 1957 по 1961 год.
До 1957 - станция побывала и "Имени Кагановича" и "Охотным Рядом", но в метрополитене имени Кагановича.
А уже после 1961 - станция стала "Проспектом Маркса".

1959-ohot-ryad-2.jpg

1959-ohot-ryad-1.jpg

Метро в фильме "Черновик" (экранизация Лукьяненко)

Вышел первый трейлер фильма "Черновик", снятый по книге Сергея Лукьяненко. Фильм показывает жизнь в Москве в различных параллельных реальностях. В трейлере видны и кадры, снятые в метро. Судя по всему, на этот раз создатели кино не стали уезжать в Питер для съёмок в метро, как это было в "Дозорах". В кадре - родной московский метрополитен, а именно - станция "Университет":

unl-1.jpg

unl-0.jpg

Ну а выход фильма ожидается в 25 мая.

Сталин в метро



Культ личности Сталина отразился на большинстве сторон общественной жизни в СССР. Не прошёл он мимо и московского метрополитена. Архитекторы и художники, украшавшие станции в 40-х и начале 50-х, активно использовали образ вождя, помещая его изображения, скульптуры и цитаты на самых видных местах подземных дворцов. С приходом к власти Хрущёва и началом эпохи "оттепели" все они были демонтированы.

Я создал на своём сайте страничку, где собрал фотографии уничтоженных фрагментов станций, как наглядные свидетельства жизни московского метро в то непростое время:

http://alexeygoncharov.com/indexb.html

Хронология открытия пересадок МЕТРО - Ж/Д

На сегодняшний день с московским метрополитеном связаны пересадкой 33 железнодорожных станции (включая 9 московских вокзалов). Первыми в этом списке оказались три московских вокзала на Каланчёвской площади (Ленинградский, Ярославский, Казанский), а также соседствующая с ними станция "Каланчёвская" (Алексеевская соединительная линия). Эта пересадка появилась вместе с открытием московскогом метро в 1935 году.

В последующие годы метро росло и развивалось, увеличивалось и количество пересадок на пригородные поезда:

zhd-peresadki.jpg


Развитие метро предполагало, в том числе, и быструю связь между московскими вокзалами. Уже на восьмом году своего существования метро связало семь из девяти вокзалов столицы. Последним вокзалом, "подключённым" к метро оказался Савёловский. Станция метро рядом с ним была открыта только в 1988 году.

Первой же пересадкой на простую (не вокзальную) ж/д станцию стала "Электрозаводская". Причём, это - единственная на сегодняшний день пересадка, где сначала была открыта станция метро, и лишь потом рядом была построена ж/д станция. Станция метро "Электрозаводская" была открыта в мае 1944 года, а ж/д станция - лишь в декабре 1949.

Кстати говоря, и сегодня можно было бы открыть дополнительно шесть пересадок, лишь достроив в нужном месте ж/д станцию. Так, в непосредственной близости от действующих ж/д путей находятся станции метро "Славянский бульвар" (рядом с путями Белорусского направления), "Минская" (Киевское), "Студенческая" (Киевское) "Волоколамская" (Рижское), "Щукинская" (Рижское), "Печаткики" (Курское) и "Марьина Роща" (Алексеевская соединительная линия).

Самым удобным для пересадок является Курское направление пригородных поездов: с него можно пересесть на 6 линий метро. Самое неудобное направление - Савёловское. С него можно пересесть только на Серпуховско-Тимирязевскую линию.

Полная же статистика по направлениям выглядит так:





П.С.: Словом "пересадка" в этом посте именуются станции, расположенные не далее 500 метров друг от друга.